台车炉热风放散系统结构探讨
在台车炉运行过程之中，炉子的排烟温度是变化的，燃气消耗量是变化的，助燃空气量也是不断变化的。
空气预热器的材质是根据炉温来选定的，在保证使用的情况下尽量选用低档次的材料，以降低工程造价。虽然炉子运行过程中燃料消耗量不断变化，但为了满足升温的需要换热器通常是按最大量进行设计的。这样在保温阶段尤其是保温后期，燃料消耗量很低，所需的助燃空气量也就很低。通过换热器的空气量甚至只有最大量的10%～20%。如果这样长期使用，必然会造成换热器的氧化烧损，从而影响其使用寿命。
为了保证换热器的正常使用，在换热器热风出口应当设置自功放散装置。在台车炉空气用量较低、热风温度显著提高时，自功打开热风放散阀保证通过换热器的空气量能够冷却换热器，避免其钢管温度过高造成氧化烧损。
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